双“11”见证宁波舟山港历史性新突破

物流沙龙论坛:双“11”见证宁波舟山港历史性新突破

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2020年01月17日 09:59:10
来源:甬派APP

记 者 俞永均

通讯员 诸葛煦荣 夏文杰

昨日,宁波舟山港发布消息:据浙江省港航管理中心快报数据显示,2019年该港累计完成货物吞吐量11.19亿吨,成为目前全球唯一年货物吞吐量超11亿吨的超级大港,并连续11年位居全球港口第一;完成集装箱吞吐量超2753万标准箱,排名位居全球前三。

“作为全球最大的综合性货物枢纽港,宁波舟山港码头种类和作业货种齐全,关系到国民经济可持续发展的矿、煤、油等大宗物资,均可在此中转甚至交易。”宁波舟山港有关人士说。

港口界专家称,宁波舟山港实现双“11”的突破,对于浙江海洋港口一体化高质量发展、长三角港航一体化发展具有重要意义。

那么,宁波舟山港是如何取得这些成绩的呢?

优化业务布局实现大跨越

去年,宁波舟山港与巴西淡水河谷等“世界矿山”强强合作,持续打造东北亚铁矿石分销中心,实现了铁矿石业务的稳定发展;重点落实区域能源企业保供,原油业务保持稳中有增;积极拓展货源品种,煤炭、粮食、黄砂、汽车滚装等各项业务均实现稳健发展,其中年汽车滚装业务量首次超25万辆。

顺应船舶大型化趋势,做好“大港”“大船”文章。去年11月上旬,随着“远卓海”轮在鼠浪湖矿石中转码头顺利完成接卸,宁波舟山港累计接卸全球最大的40万吨矿船超100艘次,矿船接卸能力和矿石中转水平名列全国港口前茅。可挂靠全球最大集装箱船的穿山港区集装箱码头,年集装箱量连续第3年突破“千万箱”。

优化集装箱航线,去年净增10条东南亚航线,全港航线总数达244条。大力发展集装箱多式联运业务,形成了17条海铁联运班列及多条成组线路的海铁联运线网。2019年,累计接卸超2万标准箱集装箱船173艘次,同比增长46.6%。

“五化”助推港口高质量发展

近年来,宁波舟山港积极推动港口向国际化、智慧化、便利化、绿色化和精益化发展,努力走在国际同类港口前列。

去年,宁波舟山港全面上线集装箱出口业务全程无纸化服务功能,成为全国首个实现集装箱进出口全程操作无纸化、物流节点可视化的港口;建成了海铁联运信息平台和水水中转平台、高效运输平台、港外堆场(无水港)云服务平台等,形成面向物流综合服务的信息化体系。由该港承担的“港口企业危险货物标准化程序化智能化管理示范工程”,被交通运输部列为“智慧港口示范工程”。

绿色化方面,宁波港域绿色港口创建项目通过交通运输部验收,穿山港区2个高压岸电项目建设完成,全港高压岸电装置增至7套,并成功下水国内第一艘油汽双燃料拖轮,环保效应日益显现。

另外,宁波舟山港通过精益化管理,努力帮助船公司节省成本。其中,仅“集装箱船舶经济航速优服项目”,就为超1300艘次集装箱船节省燃油成本3000万美元。

“一体化”引领世界一流强港建设

宁波舟山港货物吞吐量能够连续11年位居全球港口第一,与我省率先实施的海洋港口一体化发展战略密不可分。

作为全省海洋港口一体化发展的“龙头”,宁波舟山港带动了浙北嘉兴港、浙南温州港和台州港、浙中义乌港及省内各内河港口齐头并进,加快推进支线中转、海河联运等业务蓬勃发展。随着一体化发展红利持续释放,在自有船队宁波远洋的串联下,浙江南北翼各港口支线喂给港作用不断凸显,为宁波舟山港集聚了大量集装箱货源。

我省大力推进的大湾区大花园大通道大都市区建设,为宁波舟山港带来了增长新动力。围绕“四大”建设,该港稳步推进东北亚保税燃料油加注中心、东北亚铁矿石分销中心、LNG全国登陆中心等建设,对接浙江“四港”(海港、陆港、空港、信息港)联盟建设,解决了陆海铁联运“前面一公里”和“最后一公里”瓶颈问题,促进了省内外合作。

宁波舟山港相关负责人表示,未来将继续发挥“深水良港”“开放大港”的优势,坚定不移地推进“强港兴业”战略,着力打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务,争取率先建成世界一流强港和世界级港口集群。

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